Neo-rex

在北美以及欧洲市场上市一年后，我们终于在国内看到了新速腾的低伪谍照。"亮点"依然是那被降级为扭力梁的后悬挂。　　




　　
    几乎完全延承自概念车的外观设计，让新速腾变得更加时尚而稳重。虽然肯定和大众全系有着近似的面孔，但新速腾还是更接近于高尔夫等"低端"大众车型而采用了简洁化中网设计，并没有使用新迈腾和新辉腾那样近似的DAN腾前脸。　




　　
    新速腾的后悬采用扭力梁非独立悬挂相信大家都已经有所耳闻了，相信大家也会知道这样做的目的就是为了降低成本，以便新速腾能够更加游刃有余的和那些善于在成本上做文章的品牌缠斗。



　　
    在内饰上，新速腾的内饰设计风格更为趋近高尔夫6。而国内消费者对于内饰材料的挑剔程度远大于美国消费者，因此国内消费者在这方面要比美国消费者更加幸运。




　　因为国产新速腾采用了欧版捷达的内饰，从我们这批新谍照上最明显的一点就是多功能方向盘采用了双侧按键式的，美规捷达的多功能方向盘只有左侧有按钮。此外，手感细腻偏软的欧规内饰材料也将被用来充实国产新速腾。


　　
    而根据之前的仪表盘谍照显示，国产新速腾取消了高级行车电脑，在这点上又和美规捷达相同。看来一汽大众是对中国消费者的消费习惯已经了如指掌，把中国消费者并不是很看重的成本部分尽可能多的剔除掉。

　　
    不过，从这次得到的谍照来看，这部测试车采用的是双区自动空调，而不是之前的谍照们展示的手动空调。结合上面的配置，应该是属于新速腾的高配车型。




　　
    据悉，新一代速腾将于今年年底在一汽大众成都工厂率先生产，若不出意料，该车将于明年年初正式上市。

[ 本帖最后由 Neo-rex 于 2011-7-22 01:54 编辑 ]

umbrac

怎么看都觉得一般，感觉车身整体比上一代更大了，估计价格还要提高一些。

heshuai2046

现款速腾都是四轮独立悬挂，如果新款的改成非独立的，一汽越混越完蛋，为了降低成本不惜一切，倒退历史，真行。这破玩意儿跟宝来比，还有什么优势可言？拿中国消费者当什么了？在国外被淘汰了几十年的东西再拿来欺负中国人，欺负我们不懂车？你就玩吧。

lfox422

喜欢这个新款的车  感觉应该在15W左右  就是不知道动力配置会不会跟现在速腾一样  或者有升级？

zhengchao699

还是有点小 后屁股有点高要是能够低点就好看了

前几天汽车之家看了这篇文章了，一汽大众好像是今年投诉最多的厂家，多连杆的后悬架也要简成扭力梁的真是悲哀，号称小钢炮的polo、晶锐简配后防撞钢梁那些都不说了，前段时间去一汽大众店去看居然新宝来也要加价6000，不加价也可以，但要买配好导航和倒车雷达的车，算下来贵一万多，一个破科骏达导航要1万大洋，居然店里的几辆样车还说全部被订走了，问高尔夫可有，告知摸有样车，订车半年，加价8000，掉个屁股就走人，真TM的恶心~

maomao1988

千万不能改成非独立悬挂，pq35是大众的根基，也是速腾的希望啊

南澳淫魔

前后空间很大 坐上去应该很舒服
价格可能18万之间
方向盘上的按钮太多 可能操作时候不是很方便
最好能够简单点太多的复杂或导致总体感降低

McSeele

感觉这款式不错啊，个人认为老款的那叫一个难看，特别是那个头又小又别扭，这样一改协调多了。

轴距变长了，这点还不错，至于悬挂好像不如现款的好